Emirates Airlines, la popular y galardonada aerolínea de Dubai, anunció que está realizando expansiones estratégicas en América del Sur. El nuevo servicio será una extensión del servicio existente de Emirates al Aeropuerto Internacional de Miami (MIA), al Aeropuerto Internacional El Dorado (BOG) de Bogotá, en Colombia. Este movimiento no sólo marca un paso significativo en
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y el gobierno de los Países Bajos parecen estar en desacuerdo. El gobierno holandés quiere reducir la capacidad del Aeropuerto Ámsterdam Schiphol. Su principal razón es la contaminación acústica. La IATA y la industria aérea se están preparando para montar un desafio legal a la reducción planificada por el gobierno holandés.
La IATA representa a más de 300 aerolíneas que contribuyen al 83% del tráfico aéreo mundial.
El aeropuerto de Schiphol ya ha limitado su capacidad a 500,000 vuelos por año, incluyendo llegadas y salidas. El nuevo decreto del gobierno holandés reduciría aún más la capacidad de Schiphol a 460,000 vuelos a partir de noviembre de 2023.
De repente, este verano, cuando se trata de viajes aéreos, todo parece haber vuelto casi que a la normalidad a pesar de que algunos informes afirman que solo el 60% lo ha hecho. Sin embargo, menos vuelos que en un verano normal antes del COVID-19, y menos personal están creando situaciones desesperadas en muchos puntos de contacto de pasajeros. La gente está luchando por la disponibilidad de asientos en las aerolíneas y oportunidades de vacaciones. En los aeropuertos, es un momento ocupado una vez más, ¡y algunas compañías de viajes ya están proclamando su mejor año!
Varios países han suspendido o eliminado las restricciones del COVID-19 que habían inhibido los viajes. Más de 55 países han anunciado que no tienen restricciones relacionadas con Covid. La mayoría de estos países están en Europa. La lista está creciendo. Muchos países incluso afirman que no tienen requisitos de Pruebas previo al Viaje. A pesar de la flexibilización de las reglas, de los 55 países 31 de ellos, continúan con sus fronteras cerradas al turismo.
Los viajes corporativos, como sabemos, están a punto de ponerse de cabeza. Mucho en el aspecto comercial de los viajes aéreos probablemente se ha mantenido estático desde la invención del Sistema de Distribución Global (GDS). Ahora, se avecinan cambios importantes. Escribo como lo haría un profeta. El cambio está a la vuelta de la esquina.
El control del inventario de asientos de las aerolíneas se debe a un cambio revolucionario. Las aerolíneas ya están trabajando con data en tiempo real y estudiando cómo están siendo reservados sus inventarios. Las compañías aéreas están a punto de tomar un mejor control de sus inventarios. Hay varias aerolíneas que ya tienen esa clase de data que pocos en la industria creen que tienen. Es solo cuestión de tiempo antes de que las aerolíneas implementen nuevos procesos de ventas en toda la Red. El cambio está a la vuelta de la esquina.
La industria aérea ha sido una de las más afectadas por la pandemia de Coronavirus. Pasarán varios años antes de que las aerolíneas de todo el mundo se recuperen de los daños. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), estima que los ingresos perdidos para 2020 serán de 314 billones de dólares estadounidenses. La IATA
De vez en cuando el equipaje parece tener su propia mente y decide irse de excursión. La pieza fugada de equipaje, toma una ruta diferente a la de su dueño. Lo que estaba destinado a Medicine Hat, Alberta podría terminar en Melbourne, Australia; o en Dublín, Irlanda, en lugar de Dubai en los Emiratos Árabes
La Recuperación del IVA la mayor parte de su vida, ha estado envuelta en un proceso intensivo de papel. Por supuesto, se entiende que tratamos con gobiernos; y ellos son conocidos por ser notoriamente burocráticos. Incluso hoy, muchos de ellos están inmersos en cantidades de documentos engorrosos. Afortunadamente, estamos empezando a ver un poco de luz, al final del túnel. Las naciones Europeas ven la necesidad de reducir los procesos del pasado, y avanzar rápidamente en el siglo XXI, y la era de la tecnología moderna.
Muchas personas pueden considerar el Seguro de Viaje como un instrumento para ser vendido por vendedores ambulantes. Que de hecho es una cuestión de opinión personal. Personalmente, creo que el Seguro de Viaje es una parte necesaria de cada viaje. Ofrece al viajero cierta comodidad, y más – especialmente cuando las cosas van mal.
El Call Center de Viajes Corporativos es el motor sobre el cual gira el negocio entero. Si no tiene un Call Center que opere eficientemente, no tiene un producto. La Unidad puede ser una bestia cuando se trata de Tecnología. El secreto del éxito en un Call Center de Viajes se encuentra en la habilidad y capacidad del gerente para aprovechar completamente lo que le ofrecen las diferentes tecnologías empleadas y hacerlas trabajar conjuntamente, para suministrar un producto que sea el mejor en su clase.
Esta vez, hare una pausa en el tema de los Viajes Corporativos para presentarles un itinerario de una de mis ciudades favoritas en el mundo: Roma. Donde 2700 años de historia vintage se mezcla con el cóctel mundano de la vida cotidiana del siglo XXI. Aun en dos semanas, no se le puede hacer justicia a la Ciudad; la mayoría de los turistas intenta pasar cinco días, antes de continuar. Por supuesto, encontrará toneladas de información sobre Roma, en todos los idiomas del mundo; pero permítanme mostrarles la ciudad, a mi manera – Roma en seis días
Casi cualquier época del año es buena para visitar Roma. Agosto sin embargo, no es el mes para Italia. El clima es cálido y virtualmente todo el mundo y su perro, se ha ido de vacaciones. No es raro que los restaurantes e incluso pequeños hoteles se encuentren cerrados en Agosto. El invierno romano es generalmente suave (excepto, en 1985 un año inusual, cuando nevó después de 26 años). Prefiero los meses fríos.
